בדיקת מלגזה תקופתית היא אחת הבדיקות הנפוצות שאנחנו מבצעים, ובכל זאת רוב הלקוחות לא יודעים מה קורה בה בפועל. הבודק מגיע, מסתובב סביב המלגזה שעה, מרים, מוריד, רושם, ויוצא תסקיר. מה הוא חיפש? למה הוא פסל את המלגזה של השכן ואישר את שלכם? ומה אפשר לעשות כדי שהבדיקה תעבור חלק?
במאמר הזה נעבור על התהליך שלב אחר שלב, כמו שהוא נראה אצלנו במחסנים, במפעלים ובאתרים לוגיסטיים. לא תיאוריה, אלא מה שקורה כשהבודק עומד ליד המלגזה.
תוכן העניינים
בדיקת מלגזה תקופתית: למה ומתי
מלגזה היא מכונת הרמה לפי פקודת הבטיחות בעבודה [נוסח חדש] תש״ל-1970 ותקנות הבטיחות בעבודה (בדיקת מתקני הרמה ועגורנים). לכן היא חייבת בדיקה על ידי בודק מוסמך בדרך כלל כל 14 חודשים, בנוסף לטיפולים השוטפים במוסך. בדיקת המוסך בודקת אם המלגזה עובדת. הבדיקה של הבודק המוסמך בודקת אם היא בטוחה להרמה.
התדירות של 14 חודשים היא מקסימום, לא יעד. מלגזה שעובדת שלוש משמרות במחסן לוגיסטי סובלת יותר ממלגזה שמרימה כמה משטחים ביום בחנות חומרי בניין, ובמקרים כאלה יש היגיון לבדוק מוקדם יותר.
זה הבדל שמבלבל הרבה מנהלי מחסן. "עשינו טיפול לפני חודש" הוא משפט שאנחנו שומעים בכל ביקור שני. הטיפול הוא חשוב, אבל הוא לא תסקיר, והוא לא מכסה את מה שהתקנות דורשות.
מה מכינים לפני שהבודק מגיע
בדיקת מלגזה תקופתית עוברת מהר יותר כשמתכוננים, ואת רוב ההכנה אפשר לעשות ביום שלפני. הנה מה שכדאי שיהיה מוכן:
- המלגזה נקייה, עם מצבר טעון או דלק במיכל.
- תסקיר קודם, אם קיים, ורישום טיפולים.
- לוחית יצרן קריאה עם דגם, מספר סידורי וכושר הרמה.
- שטח פנוי להרמה מלאה של התורן ולנסיעה קצרה.
- משטח או מטען ידוע לבדיקת עומס, אם נדרש.
- מפעיל מוסמך זמין להפעיל את המלגזה בזמן הבדיקה.
הסעיף האחרון קריטי. הבודק לא מפעיל את המלגזה בעצמו. הוא מנחה את המפעיל שלכם, ובדרך זו גם רואה איך המלגזה מופעלת ביום-יום.
9 שלבים של בדיקת מלגזה תקופתית
ככה זה נראה מרגע שהבודק ניגש למלגזה. הסדר יכול להשתנות מעט, אבל התוכן קבוע:
- זיהוי ותיעוד: לוחית יצרן, מספר, כושר הרמה, שעות מנוע, השוואה לתסקיר קודם.
- בדיקה חזותית כללית: נזילות, סדקים במסגרת, מצב הגלגלים, מראות ותאורה.
- תורן ושרשראות הרמה: התארכות, חוליות שבורות, גלגלות, מסילות.
- מזלגות: בלאי בעקב, סדקים, כיפוף, נעילה, גובה שווה.
- מערכת הידראולית: צילינדרים, נזילות, שקיעה תחת עומס.
- בלמים והיגוי: בלם שירות, בלם חניה, משחק בהגה.
- מבנה בטיחות: גג מגן, משענת מטען, חגורה, כיסא.
- בדיקה תפקודית: הרמה מלאה, הטיה, נסיעה, עצירה, צופר.
- תסקיר: רשימת ליקויים, פסילה או אישור, מועד הבדיקה הבאה.
בשלב הבדיקה התפקודית (שלב 8) הבודק מבקש מהמפעיל לבצע את כל התנועות: הרמה עד הסוף, הורדה, הטיה קדימה ואחורה, הזזה צידית אם קיימת, נסיעה קדימה ואחורה ועצירה. הוא מקשיב לרעשים, מסתכל על תנועה חלקה ועל תגובה מיידית של הפיקוד.
שלב 3 מקרוב: התורן והשרשראות
השרשראות הן הדבר הראשון שאנחנו מודדים. התארכות של 3% ומעלה מהאורך המקורי היא בדרך כלל סיבה לפסילה (בהתאם להנחיות היצרן), כי זה סימן לבלאי פנימי בפינים. בודקים גם שהשרשראות מתוחות שווה, שהן משומנות, ושהעוגנים שלהן שלמים. בתורן מחפשים בלאי במסילות, גלגלות רופפות ועיוות בפרופילים.
שלב 4 מקרוב: המזלגות
עקב המזלג נשחק מגרירה על הרצפה. בלאי של 10% מהעובי המקורי בעקב מוריד את כושר ההרמה בכ-20%, וזה הגבול המקובל לפסילה. מודדים עם מד עובי ייעודי. בודקים גם שהמזלגות באותו גובה (הפרש גדול מעיד על כיפוף), שנעילת המזלג על הנושא עובדת, ושאין סדקים בפינה הפנימית. במאמר על קריטריונים לפסילת מלגזה פירטנו את הסעיף הזה.
שלב 5 מקרוב: ההידראוליקה
מרימים מטען ידוע לגובה ומחכים. מלגזה שהמטען שלה שוקע יותר מכמה סנטימטרים בדקות ספורות סובלת מדליפה פנימית בצילינדר או משסתום שלא אוטם. בודקים גם הטיה: תורן שנופל קדימה לבד תחת עומס הוא סכנה ישירה למי שעומד מלפנים. צינורות הידראוליים סדוקים או שחוקים בנקודות החיכוך עם התורן נרשמים בתסקיר גם כשעדיין לא דולפים.
שלב 6 מקרוב: בלמים
בלם החניה נבדק על שיפוע או בניסיון נסיעה נגדו. בלם השירות נבדק בעצירה מנסיעה עם מטען. מלגזה שנוסעת עוד מטר אחרי לחיצה מלאה על הבלם נפסלת. זה נשמע ברור, אבל במחסנים עם רצפה חלקה מפעילים מתרגלים לבלם חלש ולא מדווחים.
מה מפסיל מלגזה בבדיקה
לא כל ליקוי הוא פסילה. יש ליקויים שנרשמים בתסקיר עם דרישה לתיקון תוך זמן קצוב, ויש כאלה שמשביתים את המלגזה עד לתיקון. אלה הפסילות המיידיות הנפוצות אצלנו:
- שרשרת הרמה מוארכת מעל הגבול או עם חוליה פגומה.
- מזלג סדוק, מכופף או שחוק מעבר למותר.
- בלם שירות או בלם חניה שלא מחזיק.
- גג מגן (FOPS/ROPS) פגום, מרותך או חסר.
- נזילה הידראולית משמעותית או שקיעת מטען מהירה.
- לוחית כושר הרמה חסרה, לא קריאה או לא תואמת למלגזה.
- הגה עם משחק חופשי גדול או צמיגים בלויים עד הבד.
הסעיף על לוחית כושר ההרמה מפתיע לקוחות. מלגזה שהוחלף בה הנושא או הותקן עליה אביזר (מהדק, מסובב) חייבת לוחית מעודכנת, כי כושר ההרמה ירד. בלי לוחית, המפעיל לא יודע כמה מותר, ובדיקת מלגזה תקופתית לא יכולה לאשר את זה.
טיפ מהשטח: פעם בשבוע, בקשו מהמפעיל להרים את התורן עד הסוף בלי מטען ולהסתכל על השרשראות. אם צד אחד רפוי והשני מתוח, זה סימן להתארכות לא שווה. זה לוקח דקה ומונע פסילה.
בדיקה יומית של המפעיל מול בדיקת מלגזה תקופתית
שתי הבדיקות לא מתחרות, הן משלימות. המפעיל בודק כל בוקר, בחמש דקות, את מה שיכול להשתנות מיום ליום: צמיגים, נזילות, בלמים, צופר, תאורה, שרשראות במבט. הוא לא מודד, הוא מסתכל. בדיקת מלגזה תקופתית של בודק מוסמך נכנסת לעומק: מדידות, השוואה לנתוני יצרן, הערכה של בלאי מצטבר ואישור רשמי.
מחסן שבו הבדיקה היומית מתבצעת באמת (עם טופס, לא רק בדיבור) מגיע לבדיקה התקופתית עם הרבה פחות הפתעות. הליקויים הקטנים כבר תוקנו, והבודק מוצא בעיקר את מה שרק מדידה יכולה לגלות.
דוגמה ממחסן קירור בשפלה: שלוש מלגזות, טופס יומי שמולא באדיקות. בבדיקת מלגזה תקופתית מצאנו רק ליקוי אחד, שרשרת שהתקרבה לגבול ההתארכות. באתר סמוך, ללא בדיקה יומית, שתי מלגזות מתוך ארבע נפסלו על בלמים ומזלגות. אותו ציוד, אותו גיל, תוצאה אחרת.
הבדלים בין סוגי מלגזות בבדיקת מלגזה תקופתית
מלגזת דיזל או גז נבדקת גם על מערכת הפליטה ומיכל הגז ומחבריו. במלגזה חשמלית מוסיפים מצבר, כבלים, מחברים ומטען, ועל זה כתבנו במאמר נפרד. במלגזת היגש (ריצ'טראק) הדגש עובר לתורן הטלסקופי, למנגנון ההיגש ולגלגלי העומס הקטנים שנשחקים מהר.
בכולן, העיקרון זהה: בדיקת מלגזה תקופתית מסתכלת על שרשרת הבטיחות מהמטען ועד הרצפה, ולא רק על מה שמניע את המלגזה.
מה קורה אחרי הבדיקה
בסיום בדיקת מלגזה תקופתית הבודק מוציא תסקיר. אם המלגזה תקינה, התסקיר מאשר אותה ל-14 החודשים הבאים. אם יש ליקויים שאינם מסכנים מיידית, התסקיר מציין אותם עם דרישה לתיקון ולעיתים בדיקה חוזרת. אם המלגזה נפסלה, היא מושבתת עד לתיקון ובדיקה מחדש.
התסקיר הוא מסמך שמפקח עבודה של מינהל הבטיחות והבריאות התעסוקתית רשאי לבקש בביקור. לכן כדאי לשמור אותו ליד המלגזה או במשרד המחסן, לא במייל של מישהו שכבר לא עובד אצלכם. פרטים על השירות תמצאו בעמוד בודק מוסמך למכונות הרמה.
טעויות שמייקרות את הבדיקה
יש כמה דברים שגורמים לבדיקת מלגזה תקופתית להימשך יותר, לעלות יותר, או להיכשל בלי צורך:
מלגזה עם מצבר ריק. הבודק מגיע, המלגזה לא מרימה, והביקור מתבטל. זה קורה יותר ממה שנדמה.
מפעיל לא זמין. הבודק צריך מישהו שיפעיל. אם המפעיל בהפסקה או במשמרת אחרת, הבדיקה מחכה.
תיקונים ביתיים. גג מגן שרותך אחרי פגיעה, מזלג שיושר בחום, שרשרת שקוצרה. כל אלה פסילה אוטומטית, גם אם "זה עובד מצוין".
הסתרת בעיות. יש מי שמנקה נזילה לפני הבדיקה. הבודק רואה את השמן שוב אחרי חמש דקות של הרמה, ועכשיו יש גם שאלה של אמון.
שאלות נפוצות
כמה זמן לוקחת בדיקת מלגזה תקופתית?
מלגזה רגילה במצב סביר: 45 דקות עד שעה. מלגזה עם הרבה ליקויים או מלגזת היגש עם תורן גבוה: יותר. כשיש כמה מלגזות באתר, הזמן לכל אחת יורד.
המלגזה עברה טיפול במוסך מורשה. זה לא מספיק?
לא. הטיפול חשוב לתחזוקה, אבל התקנות דורשות תסקיר של בודק מוסמך מטעם משרד העבודה. שני הדברים משלימים זה את זה, לא מחליפים.
מה קורה אם המלגזה נפסלה באמצע יום עבודה?
היא מושבתת עד לתיקון ובדיקה חוזרת. הבודק מסמן אותה ורושם זאת בתסקיר. אנחנו משתדלים לתאם את הבדיקה כך שיהיה מספיק זמן לתיקונים לפני שהמלגזה נדרשת, ולכן כדאי לא לחכות לרגע האחרון.
האם צריך בדיקת מלגזה תקופתית גם למלגזה שמשמשת פעם בחודש?
כן. החובה נובעת מהשימוש להרמה, לא מהתדירות. מלגזה שעובדת מעט לפעמים במצב גרוע יותר, כי אף אחד לא שם לב לבעיות שמצטברות.
צריכים בדיקת מלגזה תקופתית? דברו איתנו
אמה בטיחות והנדסה מבצעת בדיקות תקופתיות למלגזות בכל הארץ, על ידי מושיקו מימון, מהנדס ובודק מוסמך מטעם משרד העבודה. אנחנו מגיעים אליכם, בודקים לפי התקנות, ומוציאים תסקיר ברור עם רשימת ליקויים שאפשר לעבוד איתה. ייעוץ ראשוני חינם, התקשרו 052-708-0778.