בדיקת שרשרת הרמה היא בדיקה של מילימטרים. שרשרת סגסוגת דרגה 80 של 10 מ״מ מרימה בקלות 3 טון בענף אחד, ונראית בדיוק אותו דבר גם כשהיא כבר איבדה 15 אחוז מהחתך שלה. ההבדל בין שרשרת תקינה לשרשרת שנפסלת הוא לפעמים 0.6 מ״מ בקוטר החוליה, או 3 אחוזים באורך של 11 חוליות. בלי מדידה, אי אפשר לדעת.
לפי פקודת הבטיחות בעבודה [נוסח חדש] תש״ל-1970, שרשרת הרמה היא אביזר הרמה ונבדקת על ידי בודק מוסמך כל 6 חודשים. במאמר הזה נסביר מה בודקים, איך מודדים, מה הקריטריונים לפסילה, ומה אתם יכולים לעשות בין הבדיקות כדי לא לזרוק שרשראות לחינם.
תוכן העניינים
בדיקת שרשרת הרמה: על איזה שרשראות מדובר
כשאנחנו אומרים בדיקת שרשרת הרמה, הכוונה לבדיקה של שרשרת סגסוגת שמיועדת להרמת מטענים: שרשרת ענף אחד עם אונקל בקצה, שרשרת שני ענפים או ארבעה ענפים עם טבעת ראשית, ושרשרת ההרמה של הויסט או מנוף שרשרת ידני. הן מסומנות בדרגה (Grade 80, Grade 100), בקוטר החוליה ובעומס עבודה בטוח על תגית.
מה לא נכלל? שרשרת קשירה (Lashing) לאבטחת מטען על משאית, שרשרת גרירה, שרשרת מחומר לא מסומן שנקנתה בחנות חומרי בניין. אלה לא שרשראות הרמה, ואסור להרים איתן. בבדיקות אנחנו מוצאים אותן על ווים של מנופים יותר מדי פעמים. שרשרת בלי סימון דרגה ועומס נפסלת מיד, לא בגלל מצבה, אלא כי אין דרך לדעת מה היא.
איך מתבצעת בדיקת שרשרת הרמה שלב אחרי שלב
אצלנו הבדיקה מתחילה בזה שהלקוח פורש את כל השרשראות על משטח נקי, ממוספרות. שרשרת מלוכלכת בשמן ובוץ לא ניתנת לבדיקה, וזו הסיבה הראשונה לעיכובים. אחרי ההכנה, הסדר הוא כזה:
- זיהוי: תגית עם מספר סידורי, דרגה, קוטר, עומס עבודה בטוח, מספר ענפים. השוואה לתסקיר הקודם.
- ניקוי ופריסה: השרשרת ישרה, חוליה אחרי חוליה, ללא פיתולים.
- בדיקה חזותית של כל חוליה: סדקים, חריצים, עיוותים, חוליות פתוחות, ריתוך שנראה שונה, שינוי צבע מחום.
- מדידת התארכות: אורך של 11 חוליות רצופות בכמה מקומות לאורך הענף, מול האורך הנומינלי של היצרן.
- מדידת בלאי בקוטר: קליבר במקומות המגע בין חוליות, בשני כיוונים, ומחשבים את הקוטר הממוצע.
- אביזרי הקצה: טבעת ראשית, אונקלים, חיבורי חוליה (Connecting links), נצרות.
- רישום: תוצאות מדידה לכל ענף, החלטה (תקין, לתקן, לפסול), תסקיר.
למה 11 חוליות ולא אחת
כי התארכות נמדדת כאחוז, וחוליה אחת קצרה מדי למדוד בדיוק. זה החלק שלוקח הכי הרבה זמן בבדיקת שרשרת הרמה, ובצדק. על 11 חוליות של שרשרת 10 מ״מ יש אורך של כ-330 מ״מ, והתארכות של 3 אחוזים היא כ-10 מ״מ, שקל לראות בסרגל. מודדים בכמה מקומות, כי שרשרת מתארכת בעיקר באזור שנושא הכי הרבה, בדרך כלל ליד האונקל.
5 הקריטריונים לפסילת שרשרת הרמה
אלה הקריטריונים המקובלים בבדיקת שרשרת הרמה, בהתאם להוראות היצרן ולתקנים הבינלאומיים לשרשראות סגסוגת. תמיד בודקים גם מול המפרט הספציפי של היצרן, כי יש הבדלים בין דרגות ותוצרים.
1. התארכות מעל המותר. התארכות של 3 אחוזים ויותר באורך של 11 חוליות היא בדרך כלל סף פסילה (חלק מהיצרנים מחמירים יותר). שרשרת מתארכת כשהיא נמתחת מעבר לגבול הפלסטי, כלומר עברה עומס יתר. הארכה היא סימן שהחומר כבר ״זז״, ולא ידוע כמה כוח נשאר בו.
2. בלאי בקוטר החוליה. במקומות המגע בין חוליה לחוליה החומר נשחק. הפחתה של 10 אחוזים בקוטר (ממוצע של שתי מדידות ניצבות) היא הסף המקובל לפסילה. שרשרת 10 מ״מ שנמדדה 9 מ״מ במקום השחיקה, נפסלת. זה נראה מעט, אבל חתך החוליה קטן בכמעט 20 אחוז.
3. סדקים, חריצים ופגיעות מכניות. כל סדק בחוליה הוא פסילה, בלי מדידה. חריץ או שקע בעומק של יותר מכמה אחוזים מהקוטר, גם. פגיעות כאלה נוצרות כשמושכים שרשרת מתחת למטען, כשמניחים עליה משהו כבד, או כשמנופים מרימים מטען עם קצה חד שנתקע בחוליה.
4. עיוות, פיתול או חוליה מתוקנת. חוליה מכופפת, מפותלת, או פתוחה מעידה על עומס לא נכון (משיכה על קצה האונקל, הרמה בזווית חדה). וחוליה שנראית שונה מהאחרות, למשל בצבע או בגודל, היא כמעט תמיד תיקון מאולתר: מישהו חתך חוליה פגומה וריתך חדשה. ריתוך בשרשרת סגסוגת הורס את הטיפול התרמי שלה. פסילה מיידית, ועל זה אין ויכוח.
5. קורוזיה, חום וכימיקלים. חלודה עמוקה (לא רק כתם) מקטינה חתך ומייצרת נקודות ריכוז מאמצים. שרשרת שנחשפה לחום גבוה (ריתוך לידה, שריפה, שימוש במפעל מתכת ליד תנור) מאבדת חוזק בלי שרואים. ושרשרת שהייתה במגע עם חומצות או חומרי גילוון עלולה לסבול משבירות מימן. במקרים כאלה אנחנו שואלים את הלקוח על ההיסטוריה, ולפעמים פוסלים על סמך ההיסטוריה בלבד.
כלל אצבע לרצפת הייצור: שרשרת שלא נכנסת בקלות דרך חוליה תקינה של אותו קוטר, כנראה מעוותת. שרשרת שנראית ״מבריקה״ במקום מסוים, כנראה נשחקת שם. שניהם סיבה לעצור ולהזמין בדיקה.
טעויות נפוצות שגורמות לפסילת שרשראות
רוב השרשראות שאנחנו פוסלים בבדיקת שרשרת הרמה לא הגיעו לסוף חייהן. הן נפגעו משימוש לא נכון. הנה הרשימה שאנחנו מראים לכל מנהל מחסן.
- הרמה בזווית חדה בין הענפים. ככל שהזווית גדולה יותר, העומס על כל ענף עולה. מעל 120 מעלות, העומס בכל ענף עולה על המטען עצמו.
- קשירה ״בחניקה״ סביב המטען בלי הפחתת העומס המותר. חניקה מפחיתה את כושר ההרמה בכ-20 אחוז.
- שרשרת על קצה חד בלי מגן פינה. החוליה נחרצת ונפסלת בבדיקה הבאה.
- הנחת קשר בשרשרת כדי לקצר אותה. אסור. יש לזה וו קיצור.
- אחסון על הרצפה בבוץ ובשמן, במקום על מתלה מאוורר.
- שימוש בשרשרת של הויסט כרצועת קשירה סביב המטען. השרשרת של ההויסט מרימה ישר בלבד.
שרשרת ההרמה של הויסט ומנוף שרשרת: מה שונה
שרשרת ההויסט לא מקבלת תסקיר נפרד, אלא נבדקת כחלק מבדיקת ההויסט כל 14 חודשים, ולא בבדיקת שרשרת הרמה החצי שנתית של האביזרים. אבל הקריטריונים דומים: התארכות, בלאי, סדקים. ההבדל הוא שהיא עוברת דרך גלגל שרשרת, ולכן נשחקת במקומות קבועים. מומלץ לבדוק אותה גם בין הבדיקות, בעיקר במפעלים עם עבודה אינטנסיבית. על בדיקת ההויסט עצמו כתבנו במאמר נפרד, ראו מאמרים.
שרשרת ארבעה ענפים: כל ענף לחוד
בדיקת שרשרת הרמה של ארבעה ענפים מסובכת יותר: כל ענף נמדד בנפרד, והתסקיר מתייחס למערכת השלמה. אם ענף אחד נפסל, לפעמים אפשר להחליף אותו אצל היצרן או ספק מורשה, אבל לא לרתך.
מה עושים בין הבדיקות: 3 הרגלים שמאריכים חיים
בדיקת שרשרת הרמה על ידי בודק מוסמך כל 6 חודשים היא חובה. אבל בין הבדיקות, האחריות היא של המעסיק, ואנחנו ממליצים על שלושה הרגלים פשוטים. ראשית, בדיקה חזותית של המפעיל לפני כל שימוש: פיתולים, חוליות פתוחות, תגית במקום. שנית, בדיקה חודשית של מנהל המחסן, כולל ניקוי ותלייה. שלישית, רישום. שרשרת שהרימה עומס חריג או נפלה מגובה נשלחת לבדיקה, לא חוזרת למתלה.
מה קורה כשאין תסקיר לשרשרת
מבחינת מינהל הבטיחות והבריאות התעסוקתית, אביזר הרמה ללא תסקיר בתוקף הוא עילה להשבתה, וגם למנוף שמרים איתו. שרשרת פגומה יכולה להיות אחראית לתאונה שהמנוף עצמו לא אשם בה. פרטים על כל סוגי האביזרים בעמוד בדיקת אביזרי הרמה.
שאלות נפוצות על בדיקת שרשרת הרמה
כל כמה זמן צריך בדיקת שרשרת הרמה?
כל 6 חודשים על ידי בודק מוסמך, בהתאם לפקודת הבטיחות בעבודה. זו תדירות כפולה מזו של מכונת ההרמה עצמה, ולא במקרה: האביזר הוא החוליה החלשה במערכת, תרתי משמע. בנוסף, בדיקה חזותית של המפעיל לפני כל שימוש, ובדיקה מיוחדת אחרי עומס יתר, נפילה או חשיפה לחום.
אפשר לתקן שרשרת הרמה שנפסלה?
לא בריתוך ולא בהחלפת חוליה עצמאית. בשרשראות ענפים, לפעמים ניתן להחליף ענף שלם או אביזר קצה דרך היצרן או ספק מורשה, עם תעודה. שרשרת שנפסלה בגלל התארכות או בלאי לא מתוקנת, אלא מוחלפת.
שרשרת חדשה מהספק חייבת בדיקה לפני שימוש?
שרשרת חדשה עם תעודת יצרן תקינה יכולה להיכנס לשימוש, ונכנסת ללוח הבדיקות מיד. הבדיקה הראשונה של הבודק המוסמך תהיה בתוך 6 חודשים. שרשרת חדשה בלי תעודה ובלי סימון על התגית, לא נכנסת לשימוש.
כמה שרשראות אפשר לבדוק ביום אחד?
תלוי במצבן ובסדר. בדיקת שרשרת הרמה במחסן מסודר עם 50 שרשראות ממוספרות ופרושות, בערך שלוש שעות. מחסן שבו השרשראות בערימה, מלוכלכות ובלי תגיות, לוקח יום שלם וחלק גדול מהן נפסלות בגלל חוסר זיהוי. ההכנה מראש חוסכת כסף.
לפני הבדיקה הבאה
לכו למתלה השרשראות, או לפינה שבה הן שוכבות. יש על כולן תגית? כולן מסומנות? יש תסקיר מהחצי שנה האחרונה? יש מישהו שיודע איזו שרשרת הרימה עומס חריג בחודש שעבר? אם לא, בדיקת שרשרת הרמה היא הצעד הראשון, וסידור המחסן הוא הצעד השני. אנחנו שמחים לעזור בשניהם. כדאי לקרוא גם על מה זה מכונות הרמה כדי להבין את התמונה השלמה של המכונה והאביזרים.
אמה בטיחות והנדסה, בראשות מושיקו מימון, מהנדס ובודק מוסמך (רישיון 803119), מבצעת בדיקת שרשרת הרמה ואביזרי הרמה מכל הסוגים בכל הארץ, במפעל שלכם ובזמן שנוח לכם. ייעוץ ראשוני חינם בטלפון 052-708-0778.